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操控室是这艘飞船最为重要与核心的地方,为了确保这里的安全,它与其他舱段之间,进行了防火防水防泄漏的安全措施,并为此还设置了两道合金大门,以及一个用于安保检测的过渡走廊。
想要通过这里,到达飞船的操控室,就必须经过相关权限人员的虹膜、指纹、脸部扫描、声音识别和通行卡,这五道手续,才能方可通过。
不过,在失去电力后,这些东西显然都失效了。也就是说,只能依靠紧急维修工具,通过机械和人工的手段才能将它们打开。
而第一道安保措施,就是眼前重达16吨,厚度20厘米的机械合金大门。从外表看过去,它显然已经遭到了人类的暴力破坏,露出了一个缝隙。
不过很可惜,它并没有被攻破。说明对其进行破坏的人类,知识水平有限,只知道使用蛮力,却不知道合理的使用工具和相关器材。
而我,在曾经与父亲的相处中,早就已经被灌输学习到了很多的知识。其中就有工程维修、机械动力和工业零件等等相关的..........
于是,我花费了一些时间去寻找到了所需的工具和材料,并依靠纯手工的打磨与拆解拼合,创造出了一个简易的滑轮组和一台千斤顶。
我先是将滑轮组固定在离合金大门顶部的支撑点,并确保滑轮能够自由旋转。
然后将钢索穿过滑轮,一端系在千斤顶上,另一端则通过门的缝隙。
其运作原理,就是通过旋转千斤顶的手柄,使千斤顶的活塞向上推动。这将产生一个向上的力,并通过钢索传递给滑轮组。
而滑轮组的作用是改变力的方向,当力经过滑轮组时,会发生方向改变,并且力的大小不变。
通过滑轮组的作用,施加在绳索上的力会增大。这样,施加在合金大门上的拉力也会同步增大,从而撑开门缝。
当我持续施加这种力时,合金大门就会逐渐被撑开!
成功了,第一道合金大门被打开了,不过我并没有因此喜悦。因为,第二道合金大门才是真正的难点。
我从第一道合金大门的门缝中爬了进去,里面是过渡走廊,所以并没有堆放任何的垃圾与杂物,显得很是干净整洁。
走廊墙壁上的按钮早已失效,不过看上去仿佛就和新的一样。我估计这里是整艘飞船上,如今灰尘颗粒最少的地方了。
来到第二道合金大门前,我开始仔细观察起来。
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